evolution三菱_evolution三菱

[EVOHhistory]三菱精神图腾！LancerEvolution发展史LancerEvolutionI~III为第一代，平台代号为CD9A/CE9A；IV~VI为第二代，平台代号为CN9A/CP9A；LancerEvolutionVII ~IX为第三代，平台代号为CT9A/CT9W；LancerEvolutionX采用第四代平台，平台代号为CZ4A。 自1987年推出第六代加兰汀以来，三菱汽车在汽车行业已初具规模...

(^人^)

700马力街车！三菱EVO仍然很有趣吗？现在当我们谈论这个名字三菱EVO时，无论哪一代，它都有历史感三菱炎 LancerEVOLUTION已经是一款非常怀旧的冷车了，但无论是二手市场还是改装案例，EVO如今仍然很受欢迎。 难道是因为现在的新车没有进步？奥里斯EVO太强大了？我相信改装后的EVO没有小米SU7那么快，但是从改装潜力和可玩性来看，EVO确实是……

●ω● 三菱全新LancerEvo渲染图曝光。日前，车智网从海外媒体获得了第11代三菱LancerEvolution的渲染图。 该图由设计师Hycade绘制，外观设计充满性能。如果量产，无疑会重新点燃消费者对日本性能车的热情。 从本次曝光的第十代三菱LancerEvolution的渲染图来看，整体造型和车身轮廓与第十代车型类似。。 详情...

传奇归来？全新一代三菱LancerEV的想象图曝光。三菱LancerEvolution诞生于1992年，2016年正式停产。期间共生产了10代车型（四代十款）。 WR竞技场的精彩表现，让三菱EVO名声大噪，成为国宝车型，它与斯巴鲁WRX组成的红蓝CP也成为一段佳话。 三菱共推出了10代LANCER，并根据每一代LANCER打造了不同版本的越野车...

˙△˙

如果油转电的话，三菱EVO9今天能复活吗？斯巴鲁和三菱，特别是三菱汽车，有三菱重工做后盾，研发能力很强，但现在的汽车业务确实是半死不活。 20世纪90年代，三菱凭借其独创的横置发动机全时四轮驱动系统横扫WR拉力赛冠军，一度风头正劲。 而在发动机和新能源领域，三菱也不断进行探索。 早在2005年，三菱就生产了一款基于第9代Evolution车型的汽车...

三菱EVO旅行版原厂车！领略当年风采。2005年，三菱推出了第九代LancerEvolution，底盘代号依然是CT9A。动力方面，继续采用4G63发动机，并增加了MIVIC（三菱可变气门）。正时）系统，并对涡轮增压器进行改造；MIVIC不仅满足了严格的排气排放要求，还提高了发动机的马力和扭矩输出特性；这可以说是4G63的终极版本，也是最完整的4G63发动机。 底盘...

最高时速300公里！改款为三菱EVO旅行车的三菱LancerEvolution的名声就不用介绍了。虽然不敢说第九代EVO是最强一代，但可以肯定的是，第九代EVO优化了4G63发动机。 到了极致，造型也相当经典，可惜在国内外都很受追捧。 另外，第9代也是唯一推出旅行版EVO的一代。事实上，旅行版的Lancer不止一个，但三菱只推出了...

百万二手车，BMWE30M3EvolutionII说到Evolution，车迷们第一时间想到的是三菱吗？第二个大概就是奔驰190EEvolution了。不管怎么说，能起这个称号的车型性能并不简单。 正确的。 与此同时，190E、宝马和奔驰都在角逐。除了190E有Evolution1和Evolution2之外，宝马M3也是如此。 代号E30的M3不仅是M3车型的鼻祖，而且...

双门EVO10秒内加速0-400，老式燃油汽车仍然很有趣！20世纪90年代最著名的日本四门高性能汽车是三菱LancerEVOLUTION和斯巴鲁ImprezaWRXSTI。 以家用车为基础，加入大马力涡轮发动机、四轮驱动系统等技术，变身山地路王，称霸WR拉力赛。 也正是这两款车掀起了家用性能车改装热潮，让实用空间与性能不再矛盾。 但也有...

⊙ω⊙