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[EVOHhistory]三菱精神图腾！LancerEvolution发展史LancerEvolutionI~III为第一代，平台代号为CD9A/CE9A；IV~VI为第二代，平台代号为CN9A/CP9A；LancerEvolutionVII ~IX为第三代，平台代号为CT9A/CT9W；LancerEvolutionX采用第四代平台，平台代号为CZ4A。 自1987年推出第六代加兰汀以来，三菱汽车在汽车行业已初具规模...

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性能十足三菱新款LancerEvorenderings日前曝光，车智网获得第十代三菱LancerEvolution来自海外媒体。 的渲染。 该图由设计师Hycade绘制，外观设计充满性能。如果量产，无疑会重新点燃消费者对日本性能车的热情。 从本次曝光的第十一代三菱LancerEvolution渲染图来看，整体造型和车身轮廓与第十代车型类似。 详情...

700马力的街车！三菱EVO还好玩吗？现在说起三菱EVO这个名字，就有历史感了。无论是哪一代的三菱LancerEVOLUTION，它都已经是怀旧的冷车了，但无论是二手市场还是改装案例，EVO今天仍然很受欢迎。 难道是因为现在的新车没有进步？奥里斯EVO太强大了？我相信改装后的EVO没有小米SU7那么快，但是从改装潜力和可玩性来看，EVO确实是……

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传奇归来？全新一代三菱LancerEV的想象图曝光。三菱LancerEvolution诞生于1992年，2016年正式停产。期间共生产了10代车型（四代十款）。 WR竞技场的精彩表现，让三菱EVO名声大噪，成为国宝车型，它与斯巴鲁WRX组成的红蓝CP也成为一段佳话。 三菱共推出了10代LANCER，并根据每一代LANCER打造了不同版本的越野车...

如果油转电的话，三菱EVO9今天能复活吗？斯巴鲁和三菱，特别是三菱汽车，有三菱重工做后盾，研发能力很强，但现在的汽车业务确实是半死不活。 上世纪90年代，三菱凭借其独创的横置发动机全时四轮驱动系统横扫WR拉力赛冠军，一度风头正劲。 此外，三菱还在发动机和新能源领域不断探索。 早在2005年，三菱就生产了一款基于第九代Evolution车型的汽车...

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三菱EVO旅行版原厂车！领略年度风采2005年，三菱推出第九代蓝瑟 Evolution的底盘代号依然是CT9A，动力方面采用4G63发动机，增加了MIVIC（三菱可变气门正时）系统，并修改了涡轮增压器；MIVIC不仅满足了废气排放的严格要求，还提高了发动机马力。 扭矩输出特性；这可以说是4G63的终极版本，也是最完整的4G63发动机。 底盘...

最高时速300公里！改款为三菱EVO旅行车的三菱LancerEvolution的名声就不用介绍了。虽然不敢说第九代EVO是最强一代，但可以肯定的是，第九代EVO优化了4G63发动机。 到了极致，造型也相当经典，可惜在国内外都很受追捧。 另外，第9代也是唯一推出旅行版EVO的一代。事实上，旅行版的Lancer不止一个，但三菱只推出了...

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百万二手车，BMWE30M3EvolutionII说到Evolution，车迷们第一时间想到的是三菱吗？第二个大概就是奔驰190EEvolution了。不管怎么说，能起这个称号的车型性能并不简单。 正确的。 与此同时，190E、宝马和奔驰都在角逐。除了190E有Evolution1和Evolution2之外，宝马M3也是如此。 代号E30的M3不仅是M3车型的鼻祖，而且...

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10秒内从0加速到400的双门EVO比老式燃油车还要有趣！20世纪90年代最著名的日本四门高性能汽车是三菱LancerEVOLUTION和斯巴鲁翼豹WRXSTI。 以家用车为基础，加上大马力涡轮发动机、四驱系统等技术，变身山路霸王，全能WR疯狂。 也正是这两款车掀起了家用性能车改装热潮，让实用空间与性能不再矛盾。 但也有...