怎么判断加速度是否相同_怎么判断加速度是否相同

...专利授权：《一种发动机进气口温度对车辆加速性能影响的识别方法》，专利名称为《发动机进气口温度对车辆加速性能影响的识别方法》，专利申请号为CN202111017079.5，授权日期为2024年2月9日。 专利摘要：本...判断温度是否影响加速时间，如果是，则得出结论，流程结束；否则，计算第二变异系数，判断温度是否影响加速时间，并得出结论。 此方法可以快速识别...

清华大学申请基于路面加速度响应特性的过往车辆识别方法及装置专利...据国家知识产权局2024年3月2日金融界动态 该局宣布，清华大学已申请"基于道路的过往车辆加速度响应特性识别方法与装置"项目，公开号为CN117633484A，申请日期为2023年11月。 专利摘要显示，本申请涉及一种基于路面加速度响应特征的过往车辆识别的方法和装置。 方法包括：基于...

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我国创新药研发已进入新的"加速"时代，如何加快临床成果转化？如何将创新融入当前临床实践，关键是确保实施的措施不仅疗效优异，而且安全性高。 因此，安全性和有效性是我们评价的首要且关键的指标。 此外，还需要纳入相关经济理论作为考虑。 "徐亚伟认为，优秀的治疗方案和糟糕的治疗方案的根本区别在于是否基于……

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...国家估计专利，在估计道路坡度和纵向加速度时，有效减少噪声干扰的方法包括：判断获得的当前车速和当前加速度是否都有效。如果当前车速和当前加速度都有效，则 将当前车速和当前加速度输入到预设的卡尔曼滤波器中，得到车速标定值、基于车速变化率的加速度值、基于路面坡度的加速度值和纵向加加速度值，基于路面坡度零的加速度值得到加速度传感器...

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上海青宇锶源科技应用于基于模拟振动加速度计的检验验证系统的检验...本发明公开了一种基于模拟振动加速度计的检验验证系统的检验验证方法。该方法包括以下步骤：一、确定数据挖掘设备 检查施加到等效电阻上的直流电压是否在正常范围或误差范围内；然后检查测量到的施加到等效电阻上的交流电压是否与数据采集器自带的上位机软件提供的信号发生器一致。 交流电压大致...

广州汽车集团有限公司申请了安全气囊触发专利，可以更准确地判别工况。本申请对当前工况下目标位置点的加速度变化波形进行脉宽识别，以确定变化的脉宽是否满足要求。 预设脉宽条件利用脉宽的判断来预测碰撞发生后目标位置点的加速度是否会发生振荡变化，从而判断当前工况是否为碰撞工况。 与目前基于最大加速度幅度或加速度积分的区分...

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深圳市亿景虚拟现实技术有限公司申请了IMU筛选方法及系统专利，有效...在第一预设时间内获取待处理的IMU加速度计数据，并获取加速度计零偏值集合；判断加速度为零 偏移值集合中是否存在超过预设加速度标准区间的加速度零偏值；如果没有，则根据预设第二报告频率获取待处理的IMU。利用预设第二时间段内陀螺仪的数据获取陀螺仪零偏值集合；判断陀螺仪零偏值集合是否存在...

天傲电子申请了睡眠阶段检测专利，提高了可穿戴设备的睡眠检测能力……包括基于腕带设备实时采集加速度数据，根据采集到的加速度数据检测睡眠窗口，并获取检测结果； 判断检测结果是否进入睡眠状态，如果已进入，则采集心率；如果未进入，则继续检测睡眠窗口，直至检测到已进入睡眠状态；使用lightGBM梯度提升决策树模型训练和验证特征数据。 一定要...

长城汽车申请了发动机故障检测专利，使故障检测结果更加准确判断气门开度是否大于预设开度阈值；针对气门开度大于预设开度阈值，确定发动机各缸对应的曲轴转角加速度 根据各缸的加速度差是否超出预设的加速度范围，判断是否存在燃烧故障的目标缸，并得到故障检测结果。 这样，废气再循环阀和各缸曲轴的阀开度...

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宝龙科技申请了车身姿态控制专利，实现了对车身姿态加减速的控制...包括以下步骤：获取车辆速度，判断车辆是否处于加速或减速状态；当车辆处于加速或减速状态时， 在加速状态或减速状态下，获取车体在Z方向的左前加速度、右前加速度和后轴加速度；根据左前加速度、右前加速度和后轴加速度计算车体俯仰角速率梯度；当车体俯仰角速率梯度为车身俯仰角速率阶梯时...