加速度的方向怎样确定_加速度的方向怎样确定

南京海山达申请了基于MEMS传感器的电子罗盘自动校准方法专利...Z轴方向加速度，计算载体X轴、Y轴方向的高度角；获得电子罗盘的磁力计 定期计算和更新当前测量的磁场强度，以计算和更新当前姿态下载体在X轴、Y轴和Z轴方向的理论磁场强度。根据理论磁场强度计算载体的磁场强度Z。 轴向方向的姿态角，根据四元数与高度角的关系，计算出电子罗盘在X轴，Y...

通用五菱汽车申请了加速度传感器系统控制方法专利，以提高系统检测能力。据金融界消息，2024年3月30日，根据国家知识产权局公告，上汽通用五菱汽车有限公司申请了一项名为"a 《加速度传感器系统的控制方法》，公开号CN117775010A，申请日期为2023年12月，专利摘要显示，本发明公开了一种加速度传感器系统的控制方法，包括：获取车辆在预设碰撞方向上的设置...

优化环境、抢占项目、促振兴|一汽威尔第：跑出自己的"加速度"原标题：优化环境、抢占项目、促振兴|一汽威尔第：跑出自己的"加速度"春天先冷后暖，再冷。 在长春西南部，一汽迪新能源科技有限公司的生产车间已是一片忙碌景象。 生产工人忙着调试设备，生产线上的机器人来回穿梭……今年2月2日，一汽奥迪新能源动力电池项目一期开工……

VIVO已申请步数测量专利，获取电子设备对应的步数的方法包括：获取电子设备的三轴加速度。三轴加速度包括三个子加速度，三个子加速度的加速度方向相互垂直；根据三轴加速度 加速度确定电子设备的第一运动状态；根据第一运动状态和预设对应关系确定与第一运动状态匹配的目标子加速度方向，预设对应关系代表运动状态与加速度方向之间的关系。 ...

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重庆赛力斯凤凰智创申请增程器发电控制专利，对增程器进行改进。利用发动机能量加速度和方向盘转角确定行驶工况特征参数，将行驶工况特征参数输入到预先生成的车辆行驶工况识别模型中，根据车辆行驶工况识别模型的输出确定车辆行驶工况。 识别结果；当车辆增程器处于激活状态时，根据车辆行驶工况识别结果确定增程器的目标发电功率，并根据...

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东风汽车集团申请主被动安全集成控制方法及系统专利，改善车辆驾驶...车辆驾驶相关参数包括：轮速、横向加速度、纵向加速度、方向盘转角、横摆角速度、制动 踏板信号、油门踏板信号；根据车辆行驶相关参数确定车内各相关控制部件的稳定性系数；根据各相关控制部件的稳定性系数确定车辆的稳定性系数；根据车辆的稳定性系数调节主动安全带。 本文来源...

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一汽解放申请了车辆质量测定专利，以提高实时目标估计质量的准确性。本申请涉及车辆质量测定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。 该方法包括：根据车辆的横向加速度、纵向加速度和垂直加速度确定第一估计质量；根据横向加速度和第一估计质量确定第二估计质量；以及根据第二估计质量和车辆运行数据预设估计质量。 以及递归估计...

北京经纬恒润科技有限公司申请了驾驶员干预识别专利，以缩短计算时间...包括：采集车辆方向盘的转速；根据方向盘的转速确定方向盘的角加速度；当方向盘的角加速度不满足时 当处于角加速度区间且持续时间不小于预设时间时，判定车辆驾驶员已进行干预；角加速度是利用车辆线控转向系统的系统动力学模型确定的区间，角加速度区间包括车辆的驾驶员输入...